2020世界智能網聯汽車大會 | 蔡奇等領導參觀北汽展臺 姜德義發表主旨演講

發布時間:2020-11-11

      11月11日,2020世界智能網聯汽車大會在中國國際展覽中心(新館)開幕。作為中國新能源和智能網聯汽車領軍企業和首都高端制造業代表,北汽集團全面參與此次大會,以全面新能源化的車型布局,以及無人駕駛出租車、ARCFOX αT全場景自動泊車、5G-V2X車路協同應用等的自動駕駛演示,展示了在智能網聯技術、節能與新能源技術領域的創新成果。


      期間,中央政治局委員、北京市委書記蔡奇,北京市委副書記、市長陳吉寧,工業和信息化部黨組書記、部長肖亞慶,中國科學技術協會黨組書記、常務副主席、書記處第一書記懷進鵬,公安部黨委委員、副部長劉釗,交通運輸部黨組成員、副部長劉小明,北京市委常委、副市長殷勇等領導一行參觀北汽集團展區,對北汽集團科技創新成果予以高度肯定。北汽集團黨委書記、董事長姜德義,黨委常委、副總經理蔣自力陪同參觀。 


      大會當天的主論壇上,北汽集團黨委書記、董事長姜德義發表了題為《仰望星空 腳踏實地 攜手開創智能網聯汽車新時代》的主旨演講,其中,他以技術創新、產品迭代、生態繁榮、交通優化四個維度,強調了在智能網聯汽車產業發展的新時期,腳踏實地、務實深耕的關鍵作用。

以下為演講內容
      非常榮幸能夠受邀參加2020年世界智能網聯汽車大會,在這個大變革時代、大變局時期,與大家齊聚在永久會址區——順義,同享智能網聯汽車產業發展的新趨勢,共議新形勢下、推動產業可持續健康發展的新思考和新路徑。首先,我謹代表北汽集團,對本屆世界智能網聯汽車大會的成功召開,表示熱烈的祝賀;借此機會,也圍繞智能網聯汽車產業發展的最新趨勢,與各位分享幾點認識和思考,概括而言,即“一遠一近、一快一穩”。


一遠,即巨大的遠景空間逐漸清晰。
      從今年2月國務院十一部委聯合發布的《智能汽車創新發展戰略》,對加快智能網聯汽車發展給出明確指引,到剛剛結束的十九屆五中全會對交通強國、數字化發展做出重要部署,智能網聯汽車發展在國家產業維度已經提升到更重要的位置,并得到了全方位的政策引導和支持。

      同時,近期國內外資本市場持續火熱的整車企業,無一例外都是因為在智能網聯方面,帶給用戶和市場巨大的想象空間,從而獲得了與傳統車企完全不同的定價估值邏輯。因此,從政策、資本等多維度來看,智能網聯汽車發展空間仍在不斷擴大,未來廣闊遠景已經勾勒成型。

一近,即智能網聯汽車的高階愿景雖遠,
但部分應用場景已近在咫尺、觸手可及。

      無論是疫情期間,無人配送、防疫消毒、車輛交通管制等智能網聯技術產品的成功應用,或是今年9月北京宣布建設全球首個高級別自動駕駛示范區,10月北京有限地域自動駕駛出租車的正式開放測試運營,看似遙遠的未來出行場景,已經悄然切入用戶身邊,實現了從0到1的關鍵落地。

一快,即市場產品的快速滲透。
      在今年國內車市從低谷迅速回暖復蘇的過程中,我們能夠明顯看到,無論是燃油車,或是新能源車,搭載智能網聯功能的產品滲透率正在快速提升。
  • 一方面,傳統國際品牌以及全線自主品牌,都已將智能座艙、智能互聯、ADAS等作為新車標配,全面推向市場;
  • 另一方面,在智能化、自動駕駛領域發展更為激進超前的部分新品牌,已獲得了穩定的市場份額,體現了消費的多元化,以及用戶對于智能網聯需求的持續成熟。

一穩,即在產品滲透提速的同時,智能網聯汽車的底層支撐和配套體系也在穩步推進。
      單車智能圍繞感知、決策、執行的技術突破和成本下降,正在不斷取得進展,越來越接近大規模應用的門檻;車聯網、自動駕駛的法規標準和配套基礎設施,正在逐步完善,更多測試示范路段、區域和商業化運營項目,已經相繼投入使用。


      “一遠一近、一快一穩”,體現了智能網聯汽車產業蓬勃的發展勢頭,也意味著整個產業已經進入到腳踏實地、務實深耕的關鍵時期。所有置身其中的參與者,都需要秉持“務實”理念,從技術創新、產品迭代、生態繁榮、交通優化各維度,推動智能網聯產業發展邁上新層次。

第一
務實技術創新,在于加快釋放實用價值。

      當前,智能網聯汽車的關鍵核心技術已經進入從“量變”到“質變”的積蓄期,車規級硬件、芯片算力、決策規則算法等瓶頸仍然存在,制約著產業的進一步規模化發展。如何在提升技術創新可行性和可靠性的同時,加快降低成本,推動技術創新向規模化應用的轉化,真正釋放技術創新價值,將是下一步整個產業發展的關鍵。
      圍繞智能技術創新,北汽集團聚焦智能座艙、智能駕駛、智能網聯三大主要應用方向,堅持自主研發和開放創新并重,在5G-V2X、智能駕駛中央計算平臺、車聯網運控平臺等關鍵技術領域取得突破的同時,通過建立技術研發與產品應用通道,打造技術開發與工程應用協同作戰部隊,推動相關技術的規模化搭載應用。如多次在重大場合亮相的北汽隊列自動駕駛技術,目前已經開始推進在商用車領域的商業化應用;智能交互、全自動泊車、AR導航等60余項智能網聯技術,也已先后在BEIJING X7等旗艦車型上成功搭載應用。


第二
務實產品迭代,在于精準把握消費需求。

      智能網聯汽車發展的最核心價值,就是滿足用戶對于安全、舒適、便利的不斷追求。我們的產品迭代,也需要始終以消費者為中心:如何真正將消費者從開車用手機導航的傳統模式中轉換出來,如何真正讓消費者擺脫商場尋車的窘境、享受即停即開的便利等等,這些都需要企業從用戶痛點和實際需求出發,通過逐步迭代,不斷提升產品功能價值。
      以市場用戶需求為導向,北汽集團新一代智能產品提供了最新解決方案。乘用車領域,具備L2級自動駕駛功能的全新戰略車型—BEIJING X7,從智能駕駛、智能交互、智能互聯、智心關懷、智艙體驗五大維度,為用戶提供出行全場景解決方案;全新新能源高端品牌ARCFOX首款旗艦車型—αT,基于與華為的聯合創新成果,配備L2.5級智能駕駛系統、全場景泊車功能、全息座艙,為用戶真正打造出了智能移動專屬空間。商用車領域,北汽福田目前已基于商用車自動駕駛全場景,開發出涵蓋輕卡、重卡、客車等全譜系產品,并已全面進入示范應用階段。


第三
務實生態繁榮,在于充分發揮協同效應。

      智能網聯汽車產業應用場景多,技術創新難度大,產業鏈綜合且分工復雜,需要一個多方共建的生態體系做支撐。車企、零部件供應商、互聯網企業、初創團隊、配套設施建設方等各方參與者,都需要在找準自身定位、發揮自身優勢的基礎上,主動開展產業鏈的橫向、縱向互補融合,以協同效應的充分發揮,切實實現產業鏈整體的成本最優、效益最大。
      北汽集團始終秉持“開放合作、互利共贏”發展理念,并在助推智能生態繁榮、務實發揮協同效應方面,不斷取得積極進展。我們與博世、科大訊飛、華為、清華紫光、滴滴等數十家上下游企業和跨界力量,圍繞智能網聯“車、路、云、網、圖”等全技術鏈,發揮各自優勢,開展深度合作,部分成果已在全新車型上搭載應用。


第四
務實交通優化,在于推廣成熟應用場景。

      智能網聯汽車的最高階形態,一定是在智能交通、智慧城市的集成系統中,得以最充分體現。而在建設智能交通、智慧城市的過程中,我們需要分階段、務實推進局部場景應用,并通過應用實踐中的持續改進,實現全系統的逐步完善。
      圍繞智能交通,結合2020年關于北京冬奧會、區域高速干線和北京智慧城市建設需求,北汽集團按照“場景優先”的原則,在對場景設計、智能駕駛、車路協同等進行統一規劃的基礎上,進行了大量測試和示范運行。北汽集團聚焦自動駕駛出租車(Robo-taxi)、自動駕駛物流車、智慧公交、無人清掃車等示范運營,全力參與北京市高級別自動駕駛示范區建設;北汽福田基于高速干線物流場景,在延崇高速將單車智能與C-V2X技術相結合,實現重卡的列隊行駛功能,有效提高交通效率。本屆大會,北汽集團帶來了最新的智能網聯技術產品,也首次將面向北京冬奧的無人駕駛出租車等出行場景,帶到大家身邊,歡迎各位觀看和體驗。



      面向下一階段發展,北汽集團將圍繞智能技術、智能產品、智能生態和智能交通四大重點領域,持續穩步推進,力爭在“十四五”期間,建立起自動駕駛域控制器技術、智能駕駛算法、5G網聯技術、車聯網大數據、以太網安全網關5大核心技術平臺,并在2025年,實現L4級自動駕駛產品量產,及L5級完全自動駕駛技術的開發成熟。


      智能網聯汽車作為汽車產業轉型升級的重要方向,將伴隨技術的進步、模式的創新、政策的完善,啟動更加強勁的發展引擎。北汽集團愿與所有伙伴一道,仰望星空,腳踏實地,共同開創智能網聯汽車產業蓬勃發展的新局面!

(北京汽車報)